从车外救人的英雄们要注意，因为高度问题，徒手从车外破窗很困难，所以，如果你不是姚明，不要第一时间就往着火的汽车边跑，先找到趁手的家伙再过去，这样可以节省往返时间。
破窗以距离着火点最近的窗户优先，但不要选择着火点最中心的位置，那个位置是车上的人都在竭力避开的位置。
非常令人欣慰的是，现在愿意出手救人的人越来越多了。当人手差不多的时候，记得指挥、分配人手去车辆的另一侧（马路中间的一侧，你自己迅速转移过去也行），开辟双向逃生通道后效率会极大地提高！
逃离或者被援救出来的人如果浑身是火，很可能会本能地狂奔或者满地打滚。你需要冒一点风险，迅速脱下你的衣服，盖上去，同时按住他。记得上一章的内容吗？盖住比扑打的效果要好！
但你可能也会被轻度烧伤。施救过程中要注意，不要让被救者出于本能抱住你或者抓住你的手、脚！同时注意不要引燃自己的衣物，尤其是裤腿、丝袜、化纤毛衣之类的织物。
万一出现被着火者抓住的情况——这种情况在车内更可能发生，不要犹豫，用力甩开甚至不惜采用击打的方式脱离！你不是消防队员，优先选择保护自己！
最后，与所有火灾一样，在脱困的过程中，要低下身体，呼吸新鲜干净的空气，如果需要憋气，能憋多久憋多久，不要在没有被烧到之前就因为吸入有毒气体而休克！
在行驶的地铁中也可能发生同样的事。地铁的“优势”在于空间相对较大，当火灾发生时，你可以向两侧车厢逃生。但我建议你在脱离着火车厢之前，不要拉动紧急停车开关，列车刹车时巨大的惯性会让很多人摔倒，反而耽误撤离时间。此外，惯性也会加快燃烧液体流动的速度并扩大流动范围，使更多人置身危险之中。
撤离时一定要抓住扶手，尽量避免“无依托”奔跑。因为你看过这本书，知道应该何时开启报警开关，但其他人却可能会提前拉动报警开关——列车随时都可能急刹，你仍可能随时跌倒。
撤离时不要带厚重的行李，那会妨碍你和他人的速度！
离开着火的车厢，迅速报警，同时打破尽可能多的车窗。在列车停稳之前不要跳车，但必须增加更多通风口和疏散通道。
在地铁通道里撤离，如果不是列车刚刚离开站台几秒钟，记得要往迎风的方向逃生，即使需要穿越着火的车厢，只要火还没有烧到外面就不要顺风跑——隧道内有毒的空气流通一般要比你跑得快。
另外，隧道里很黑，可以用手机照明。宁可慢一点，也不要跌倒，后面的人很可能踩到你（伦敦地铁曾经发生过一次爆炸性的恐怖袭击案，当时撤离的上千名乘客非常有序，没有发生一起二次损伤，令人羡慕）。
